продукты    о предприятии    новости    карта сайта   English
                                            
 Системы прямого привода

Линейная ось на базе линейного синхронного двигателя серии LSM-24,
встроенного в алюминиевый профиль

   
линейный стол LSMA-T-24-206-35-GS-BR-SA
3D модель стола LSMA-T-24-275-35-GS-BR-SA-960-A

 

 

        

Достоинства:
1. Высокие динамические характеристики, максимальное ускорение до 4g.
2. Прямой безредукторный привод- отсутствие люфта и вибрации на больших перемещениях.
3. Горизонтальное или вертикальное расположение.
4. Встроенный датчик обратной связи.
5. Модульная конструкция, легко собирается в портальные конструкции.


Описание: линейная ось на базе синхронных двигателей имеет высокие динамические характеристики и хорошую жесткость. Конструктивно линейная ось состоит из алюминиевого профиля со встроенными линейными направляющими, линейного двигателя и измерительной системы.
Тип линейного двигателя - 3 фазный синусоидально-коммутируемый синхронный мотор.
Линейный двигатель состоит из якоря с электромагнитными модулями и магнитной дороги. Магнитная дорога неподвижно прикреплена к алюминиевому профилю.
Якорь прикреплен к каретке оси. Каретка одновременно является элементом привода и контактной площадкой для монтажа нагрузки пользователя или соединения в более сложную координатную систему.

Применения: Координатные системы, упаковочные машины, манипуляторы, мехатронные узлы.

Чертежи линейных осей в формате *.dxf

LSMA-T-24-275-35-GS-BR-SA-96-A.zip
LSMA-T-24-275-35-GS-BR-SA-192-A.zip
LSMA-T-24-275-35-GS-BR-SA-288-A.zip
LSMA-T-24-275-35-GS-BR-SA-480-A.zip
LSMA-T-24-275-35-GS-BR-SA-672-A.zip
LSMA-T-24-275-35-GS-BR-SA-960-A.zip
LSMA-T-24-275-35-GS-BR-SA-1440-A.zip
LSMA-T-24-275-35-GS-BR-SA-2112-A.zip
LSMA-T-24-275-35-GS-BR-SA-3072-A.zip
 

 

Линейный синхронный двигатель (с мотором-кареткой) LSM-P-24-275-35-C-HT интегрированный в алюминиевый профиль

Наименование
Ед.изм.
LSMA-24x275x35-C-HT

Длина пары полюсов 2Р
мм
24
Пиковое усилие
Fp
Н
450
Длительное усилие, воздушное охлаждение
Fa
Н
160
Пиковый ток при Fp
Ip
A эфф.
14
Длительный ток при Fa
Ia
A эфф.
4.7
Максимальная скорость при усилии Fp и 310 VDC
Vp
м/с
3
Максимальная скорость при усилии Fa и 310 VDC
Va
м/с
3.6
Константа усилия
Kf
Н/А эфф
33,8
Константа двигателя
Ко
20.5
Константа противо-Э.Д.С. ( фаза-фаза)
Ku
27.6
Реактивное зубцовое усилие
Fd
Н
2.3
Масса подвижных частей
mf
кг
3,7
Сопротивление,(фаза-фаза)
R
Ом
1.8
Индуктивность, (фаза-фаза)
L
мГн
10.7
Рекомендуемое напряжение питания
Us
VDC
155/310
Точность перемещения с магнитной измерительной системой
мкм/м
50*
Повторяемость перемещения
мкм
5
Разрешение
мкм
1
Максимальная масса нагрузки
mu
кг
70

* – зависит от типа датчика положения

 

Home